從銳際開始，福特進入“搏殺”時代，全系 2.0T 四驅 + 低價轟炸

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發表于 2020-1-16 00:35:22 | 只看該作者 |只看大圖回帖獎勵

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全系四驅 +2.0T 高功率發動機，這是銳際在上市之前就已經公布的信息，按照福特的宣傳，這款國內的 " 全新車型 " 將和現款翼虎實現高低搭配，以略高于翼虎的定位開拓市場。不過正是指導價公布之后，銳際的性能、配置確實更高一籌，但它的最終價格，卻低于絕大多數人的預料。

而和翼虎相比，銳際的起售價雖然貴了兩萬，頂配 21.88 萬的價格，卻遠低于翼虎 24.98 萬的頂配售價。而再看翼虎的具體配置，指導價 20 萬以內的版本全都是 1.5T+ 兩驅車型，而 2.0T+ 四驅的版本，起售價是 21.98 萬，比銳際頂配還要貴 100 塊。

很明顯，福特對銳際、翼虎高低搭配的定位，并不是我們想象的那樣。

銳際，重新定義合資 SUV 的性價比

銳際的價格不貴，這點大家應該都能達成共識，不過只有通過詳細的對比，才能理解它的定價到底有多不貴。

首先是和福特自家的翼虎進行縱向對比，這點上面已經簡單分析過了，直接對比兩款車的指導價，銳際和翼虎并沒有形成高低搭配的關系。讀者可能想說，直接對比新、老車型的指導價是不合理，畢竟新車上市沒有優惠，應該和老款車型的終端價進行對比。

我們看看翼虎現在的市場行情：目前翼虎銷量最高的版本，分別為 1.5T 的兩驅豪翼型（指導價 19.28 萬）和 2.0T 的四驅豪翼型（指導價 21.98 萬），終端優惠 3 萬元上下，裸車價最低分別在 16 萬和 19 萬左右，我們就拿這兩個版本，和銳際 18.98 萬的最低配對比一下。

配置方面，銳際最低配和翼虎的豪翼型相比，少了電動尾門、真皮方向盤、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、轉向大燈、氛圍燈、后視鏡自動折疊、內后視鏡防眩目等等。優勢則是多了駕駛模式切換、后排隱私玻璃、胎壓顯示、自動駐車、6.5 英寸液晶儀表、更大的 12.3 英寸中控屏以及更先進的車機、車聯網系統等等。

而在三大件上，銳際則占絕對優勢，2.0T 發動機的動力更強，匹配的 8AT 變速箱更先進，車型平臺、懸架的材質等硬性標準，銳際都更新、更高級。兩相對比之下，都按 19 萬的價格來看的話，很難判定銳際入門版和翼虎 2.0T 四驅豪翼版哪個性價比更高。

也就是說，和自家終端優惠兩三萬的老款翼虎相比，銳際即便保持原價來賣，它的整體性價比都不見得會輸給前者。

那么橫向和其它品牌的競品對比呢？因為各個品牌車型的優惠幅度不同，我們這里不選擇指導價等價位的版本，而是直接拿終端價比較接近的版本進行對比（領克 01 頂配指導價 20.08 萬，此處拿來僅作為參考）：

豐田榮放和大眾探岳，是目前合資緊湊級 SUV 市場比較火的車型，其中新車榮放同樣沒有優惠，而探岳的終端優惠已經達到 3 萬元左右，這里直接拿 23.39 萬的四驅豪華型進行對比。可以看出四款車型，除了領克 01 在主動安全、高科技配置和舒適性功能上有全面優勢之外，三款合資品牌的配置水平都互有高低。

不過，在動力總成層面，銳際的 2.0T+8AT 依然有著壓倒性的優勢，相比探岳 2.0T 高一個級別，比榮放的 2.0L 自吸發動機，甚至可以說跨了兩個級，把這個因素考慮進去的話，銳際的整體性價比就更明顯了。

福特的 " 搏殺 " 能否翻盤？

乒乓球愛好者對于 " 搏殺 " 這個詞都不會陌生，它指的是一個乒乓球員在實力處于劣勢、或比分大幅落后對手的情況下，會嘗試采用極具進攻性的打法來實現逆轉。這種打法固然失誤率極高，但在這種特定處境下，卻承載著最后翻盤的希望。

而福特對于銳際的定位，其實就是一次搏殺。

長安福特目前在國內市場的處境不用多說，全系沒有一款能夠實現月銷量破萬的車型，其中銷量最高的福睿斯，月均銷量勉強維持在 5 千臺以上，其余的福克斯、領界、銳界等車型，月均銷量都處在 3、4 千的水平。福克斯的換代，沒有實現幫助福特逆轉頹勢的目標，所以被視作福特 " 最后希望 " 的銳際，就不得不考慮 " 搏殺 " 了。

首先是價格層面的搏殺。

銳際放棄了主流車型動力總成高低搭配的模式，2.0T 高功率和四驅直接標配，這就成為同級唯一的一個亮點，吸引眼球的目的就達到了。即便是沒有重點考慮福特品牌的消費者，也可能因為這個獨一無二的賣點，而把銳際納入到了候選車型。做到這一點，就邁出了第一步。

其次是產品層面的搏殺。

銳際的造型設計，在緊湊 SUV 中就是一個異類，和大多數同級車型普遍比較方正的風格不同，銳際的觀感非常不像一臺 SUV，整體的輪廓、大燈和進氣格柵的造型都是圓滾滾的風格，像是一臺抬高了底盤的運動型大兩廂車。但它也并不像星越、CS85 Coupe、X4 等近兩年很火的采用溜背造型的轎跑 SUV，整體似乎在有意淡化 SUV 的身份，而和中國、美國消費者比較喜歡大車的偏好相違背，銳際也徹底舍棄了對于 " 大氣 " 的追求。