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早在1943年，馬斯洛就提出了人類需求五層次理論，由低到高依次為：生理需求、安全需求、社會需求、尊重需求和自我實現需求。這些需求是按照先后順序出現的，當一個人只有滿足了較低的需求之后，才會渴望較高級的需求，即需求層次遞進。
這讓我也聯想到，人們的購車需求恰有類似之處。最初，人們購車，有的看重外觀，因為顏值即正義；有的看重配置，因為使用更便利；有的看重空間，因為寬敞才舒服，有的看重動力，因為夠勁才暢快……但是，如今人們的購車評判標準，已經不再是這些表面層次的需求，越來越多的消費者已經意識到“用戶體驗”在汽車完整生命周期內的重要性。
然而，在汽車產品越來越同質化的今天，新車不斷涌現，質量和價格差距越來越小的情況下，一輛絕對的好車，更應有其獨到的核心屬性才能博得消費者的青睞。尤其是，汽車作為“理性消費品”，更不能耍“花把式”，而是要在消費者看不見的地方下功夫，這才是真正為消費者考慮、真正注重“用戶體驗”的做法。
如同，每個時代都有每個時代的核心價格觀一樣，汽車產品也不例外，在當下汽車“新四化”以及安全、環保等用車新理念的推動下，我們不光希望這輛車能在智能化、安全性等方面令人放心，更希望當我們置身車內時，這輛車時時刻刻還能保護我們身體健康。
只不過，這些多是普通消費者“看不到”的地方，并不是“所見即所得”，但并不代表普通消費者就無法獲悉一款車在這些方面的表現，如同汽車碰撞安全測評權威機構一樣，汽車在智能化、車內空氣質量等方面同樣有權威性機構測評，消費者可以將這類機構的測評結果作為購車參考。
長安CS75PLUS拿獎拿到手軟，皆因自身夠出色！
或許很多人都沒想到，2019年i-vista中國智能汽車指數測評第一名、2019年智能汽車指數推薦車型，以及，2019年中國汽車健康指數VOC&VOI測評第一名、2019年中國汽車健康指數VOC&VOI板塊推薦車型、2019年中國汽車健康指數推薦車型，這些代表無上榮譽與頂尖技術實力的獎項，統統都頒給了一位初出茅廬的新生——長安CS75使用易車APP
隨時隨地了解汽車信息PLUS。如果再加上2019年軒轅獎年度十佳汽車獎、“2020全國年度十佳SUV”大獎，長安CS75(購車送500元現金紅包)PLUS這款新車真可說是拿獎拿到手軟。
尤其是中國智能汽車指數與中國汽車健康指數這兩項測評，均是中國汽研根據國外先行先進標準，并結合中國實際情況，打造的中立、公正、權威以及具有中國特色及國際影響力的汽車測試評價體系及平臺。其測評結果正發揮著為消費者選車、用車的重要指導作用，同時引導車企優化設計，促進汽車產業智能化發展和健康發展，提升車險服務水平，對消費端、制造端、產業端都有著重大意義。
長安CS75PLUS，毫無疑問，是長安汽車的集大成之作，長安CS75PLUS能在智能化評比和健康指數評比中獲得優異成績和獎項，進一步體現了長安汽車在智能化、安全性方面的成果和行業領先地位，以及長安汽車在汽車產品健康、節能、環保等生態性能層面的成果及行業領先地位。
在如今人們的擁車和用車習慣不斷升級的背景下，是不是意味著，長安CS75PLUS，正是大家所要找尋的那輛車？
這獎有多難拿，為何BBA都拿不到？
在說明獎項之前，我們先來聊一聊i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated SystemsTest Area) 中國智能汽車指數，這是由國家工信部和重慶市ZF主導，中國汽車工程研究院有限公司（簡稱中國汽研）打造的具有國際領先水平的智能汽車和智慧交通應用示范工程及產品工程化公共服務平臺。中國汽研 早在1995年就開始著手進行智能汽車的相關研究，到2015年，已建成國際先進、國內一流的ADAS（先進駕駛輔助系統）測試評價能力，并通過了ADAS標準的CNAS認證。
2016年11月，重慶市ZF與工信部簽訂的國家智能汽車與智慧交通應用示范公共服務平臺“智能汽車集成系統試驗區i-VISTA”在中國汽研 正式啟用。在眾多專業測試研究團隊的努力下，智能網聯汽車評價體系框架在2017年6月正式發布；2018年5月，中國智能汽車指數管理辦法和測評規程正式上線，2018年6月，國內首批智能汽車指數測評結果發布。如今，i-VISTA已經逐步發展成為智能汽車領域公認的第三方權威測評機構。
值得一提的是，在2018年6月首批智能汽車指數測評中，長安新CS75就以ACC、AEB、BSD、APS四項全優、LDW一項良好的成績奪得該批次的智能測評第一名。時隔一年，長安CS75PLUS又以ACC、AEB、LDW、BSD、APS五項全優的成績奪冠，綜合得分第一，比第二名高出5.7分。尤其是i-VISTA中國智能汽車指數測評中還不乏特斯拉、奔馳、寶馬、凱迪拉克等豪華品牌，長安CS75PLUS能夠脫穎而出，足以證明長安汽車在智能化領域的研發水準。
但實際上，長安CS75PLUS能在i-VISTA中國智能汽車指數測評中奪冠也并非僥幸，而是實至名歸。眾所周知，長安汽車是國內智能化研發布局最早、布局最完善的車企之一。早在2009年，長安汽車就開始了自動駕駛整體布局和規劃，在2016年，更是完成了國內首個2000km無人駕駛長距離測試的壯舉。到2018年，長安汽車已經實現了L2級自動駕駛核心技術IACC、APA4.0的量產首發。截至目前，長安汽車已掌握200余項智能化核心技術，70余項智能化功能在量產車型上搭載，其中21項為國內首發。在此基礎上，長安汽車在2018年又發布了“北斗天樞計劃”智能化戰略，進一步明確智能化發展方向。
截至目前，長安汽車已經掌握了200余項智能化核心技術，并實現了IACC、APA5.0等15項行業領先技術的首發量產，同時聯合騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴，提供世界一流的智能化系統和解決方案。如今，長安汽車正在全國布局L4級自動駕駛示范運營，包括長安汽車魚嘴片區、仙桃數據谷等地，預計到2025年，將實現L4級量產，構建“人、車、家”的智慧出行生態，讓用戶駕乘更為舒心。 | 
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發表于 2019-7-4 16:50:44
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